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銷售托鏈輪-陽江托鏈輪-中特工程機械

湖北中特工程機械有限公司
  • 經營模式:生產加工
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  • 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
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    銷售托鏈輪-陽江托鏈輪-中特工程機械:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    挖掘機行走部位降低磨損的方法

        支重(zhong)輪、托鏈輪安(an)裝螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)﹑履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)﹑驅動(dong)輪安(an)裝螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)﹑行走(zou)配管螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)等,由(you)于機器(qi)長(chang)時間(jian)(jian)工作后很容易因為震動(dong)而松(song)動(dong)。例如:要(yao)(yao)是在履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)松(song)動(dong)的情況下繼續(xu)運轉(zhuan)機器(qi),甚至會導致(zhi)(zhi)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)和(he)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)之間(jian)(jian)產生間(jian)(jian)隙,進(jin)而導致(zhi)(zhi)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)的裂紋。而且,間(jian)(jian)隙的產生還可(ke)能加大(da)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)與軌鏈節(jie)間(jian)(jian)的螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)孔,導致(zhi)(zhi)無法緊固(gu)而必須更換履(lv)帶(dai)(dai)(dai)和(he)軌鏈節(jie)的嚴重(zhong)后果。因此,應定期對螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)和(he)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母進(jin)行檢(jian)查(cha)并實施緊固(gu),以減少不必要(yao)(yao)的維修(xiu)費用。

        湖北中特工程機械有限公司產(chan)品(pin)實現節距從90mm-260mm配套系列(lie)化,主要代表性(xing)的配套系列(lie)有美國(guo)卡特307、325、E200B、450,日本小(xiao)松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400,韓國(guo)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420,現代R60、R80、R110、R150、R225、R305,中國(guo)柳(liu)工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guo)洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以(yi)及(ji)日本HD800、HD1023、EX200、EX300等(deng)機型。











    上部(bu)轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)與(yu)下部(bu)行走機構之間用(yong)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)(zhi)承(cheng)相連(lian)接(jie),回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)(zhi)承(cheng)分上、下兩部(bu)分, 其(qi)驅動(dong)通過回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)馬達及其(qi)減速(su)機構來完成。回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)馬達、回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速(su)機構及回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)(zhi)承(cheng)外座(zuo)圈(quan)用(yong)螺栓固定在上部(bu)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)平臺(tai)上。

    回轉(zhuan)支承內座圈(quan)與內齒圈(quan)固定在(zai)底架上,當回轉(zhuan)減速機構輸出小(xiao)齒輪繞自身軸(zhou)線 轉(zhuan)動(dong)時(shi),同時(shi)會繞回轉(zhuan)中心作(zuo)(zuo)行(xing)星轉(zhuan)動(dong),從而(er)帶動(dong)上部(bu)轉(zhuan)臺轉(zhuan)動(dong),其詳細結(jie)構形式及動(dong)作(zuo)(zuo)原理后文將作(zuo)(zuo)進一步描述。

    履帶式行走部分為通常的四輪一帶,其直駛和轉向由兩側的行 走馬達總成獨(du)立驅(qu)動。

    對于輪胎(tai)式單斗液壓挖掘機,除了其行走機構與(yu)履(lv)帶式不同外,一般還裝有支(zhi)腿,作業時支(zhi)腿放下,以(yi)擴大整機與(yu)地面(mian)的接觸(chu)面(mian)積,

    提高(gao)作業時的穩定性(xing)。此(ci)外,為了提高(gao)傳(chuan)(chuan)動(dong)效率和(he)(he)速(su)度,某些輪胎 式行走機(ji)構(gou)(gou)采用(yong)機(ji)械式傳(chuan)(chuan)動(dong)方式,動(dong)力通(tong)過中央垂直傳(chuan)(chuan)動(dong)軸傳(chuan)(chuan)遞至回轉(zhuan)平臺下部,再通(tong)過后(hou)(hou)續的水(shui)平傳(chuan)(chuan)動(dong)軸到(dao)達驅動(dong)橋和(he)(he)車(che)輪。對輪胎式液壓挖掘機(ji),除(chu)上述機(ji)械行走傳(chuan)(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)外,還(huan)有液型和(he)(he)機(ji)械 液壓型行走傳(chuan)(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)(gou),對其(qi)結構(gou)(gou)和(he)(he)原(yuan)理后(hou)(hou)文將有詳細介紹。

    齒輪與鏈輪的主(zhu)要(yao)區別在于:

    1、齒(chi)輪(lun)是漸開線(xian)齒(chi)形(xing),而鏈(lian)輪(lun)是“三圓弧一直線(xian)”齒(chi)形(xing)。

    2、齒輪(lun)(lun)是通過兩(liang)齒輪(lun)(lun)的輪(lun)(lun)齒相互嚙合(he)實(shi)現(xian)傳動,而(er)兩(liang)鏈(lian)輪(lun)(lun)間要通過鏈(lian)條實(shi)現(xian)傳動。

    3、齒(chi)輪可實(shi)(shi)現(xian)平行軸、任意交(jiao)錯軸間的傳動,而鏈輪只能實(shi)(shi)現(xian)平行軸間的傳動。

    4、齒(chi)輪(lun)比鏈輪(lun)傳遞的扭矩大。

    5、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。

    6、齒輪傳動結構緊湊,而鏈輪可實現遠距離傳遞。


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